有許多人常常忽略發(fā)動機發(fā)熱的現象，捷仕特為大家分享發(fā)動機發(fā)熱的危害，大家需引起重視 降低充氣效率，使發(fā)動機功率下降　　當發(fā)動機溫度過高時，進入發(fā)動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發(fā)動機的空氣量就比較少，從而降低了發(fā)動機的充氣效率，發(fā)動機的功率、扭矩也隨之下降，表現為動力不足;　　爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞　　發(fā)動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發(fā)爆燃，引起強烈的發(fā)動機沖擊和振動。
　　運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞　　發(fā)動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。
　　潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損　　發(fā)動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，從而加劇了零件的磨損。
　　零件的機械性能降低，導致變形或損壞　　發(fā)動機溫度過高時，活塞環(huán)彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發(fā)發(fā)動機下排氣、燒機油等故障。
　　不少車主遇到汽車高溫報警情況后，往往選擇立即熄火，甚至立刻打開發(fā)動機蓋往水箱內加水。
事實上，這種做法不僅會對發(fā)動機產生損害，更有可能被水箱中沸騰的熱水所燙傷。
　 夏季發(fā)動機高溫報警怎么辦?　　一、首先就是要將車停下來，但是不要熄火然后打開發(fā)動機艙蓋，檢查原因，根據具體的情況作出處理;　　二、如果發(fā)動機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，那么一定不要讓發(fā)動機熄火，讓發(fā)動機怠速與運轉一段時間，溫度就會降下來;　　三、如果是水泵皮帶斷裂，水泵停轉，那么此時不要立即熄火，可以用水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再熄火，更換皮帶;　　四、發(fā)動機水管斷裂，冷卻液缺失。
如果冷卻液全部消失，那么必須馬上熄火，等發(fā)動機完全冷卻后更換水管，添加冷卻液，在發(fā)動機沒有完全冷卻之前不要起動發(fā)動機;　　五、不論冬季還是夏季，必須使用防凍冷卻液，不能用水作為冷卻介質。
因為現在發(fā)動機的溫度非常高，超過了水的沸點，用水會失去冷卻作用;　　六、如果電子風扇不轉，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇;　　七、在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經常用水槍或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱良好的散熱能力。
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